来源 小丑娱乐新视界
赛力斯 ，别把金饭碗盛成泡面
赛力斯申报了一项汽车马桶专利。我盯着这条新闻看了半天，愣是没想明白这东西到底要卖给谁 。是给堵车时憋不住的人应急？还是给后排突然闹肚子的乘客兜底？还没等我想出个所以然来 ，他们又推出了一款儿童玩具车 。
一家造车的 ，怎么突然就开起杂货铺了？一边是马桶，一边是玩具车 ，中间夹着问界M5到M9一整排SUV。这产品线铺得 ，比楼下超市的货架还密 。
从面包车到资本宠儿
时间往回拨几年 。赛力斯还叫东风小康 ，靠面包车起家。搭上华为这趟快车之后，SF5从无人问津变成排队抢购 。讲道理 ，有次我去重庆出差 ，出租车师傅跟我说，赛力斯厂区门口全是拖车，一辆接一辆往外拉 ，他干这么多年头一回见这阵仗 。
M系列更是把问界打成了新能源市场的硬通货 ，M〖伍〗、 M〖柒〗、 M9一台接一台，销量确实能打。那段时间赛力斯股价从十几块飙到九十多 ，市值翻了六倍 。不瞒你说 ，前几天我同事跟我说，我有个朋友 ，造面包车的 ，一下子成了资本市场的宠儿 。
但这波红利来得太快，快得让赛力斯忘了自己骨子里还是那个做面包车的东风小康。
同质化竞争与配置迷宫
现在问界的M系列，M〖伍〗 、 M〖陆〗 、 M〖柒〗、 M〖捌〗 、 M9 ，五六七八九排成一排 ，尺寸差不太多，费用 区间互相重叠，动力系统大差不差 ，连内饰风格都像一个模子刻出来的 。说实话 ，每款车还搞出几十个配置版本，光M7一个车型就有二十多种组合 。
讲真 ，消费者面对二十多个配置版本 ，不是选取 困难，是直接劝退。一年一迭代 ，恨不得把消费者当韭菜割完一茬又一茬。这种思路 ，跟当年卖面包车时一个模子刻出来的 。有一说一，多生孩子好打架 ，结果孩子多了全在抢同一碗饭 。
有个做汽车媒体的朋友跟我吐槽 ，气（急）死我了，说赛力斯的新车发布会一年能开七八场。每场都声势浩大 ，每场都宣布重大升级 ，但消费者越来越麻木了 。
当一家车企的核心竞争力变成发布会频率，而不是产品力本身，这本身就说明问题了 。
小米的启示
反观小米，我当（直）接就 ，聪明得让人拍大腿。SU7直接杀进轿车红海 ，大家都不看好，说一个做手机的凭啥跟特斯拉比亚迪抢市场 。结果人家用销量说话 ，月销稳定在两万台以上 。等理想和赛力斯在SUV市场打得头破血流时 ，确实说，小米又悄咪咪布局小型SUV。
避实击虚 ，每一步都踩在对手的盲区上 。我跟你说 ，这才是做产品的脑子，不是说什么钱都挣 ，什么赛道都挤 ，而是找到别人没注意到的缝隙，然后狠狠扎进去 。
华为光环的保质期
说实话 ，赛力斯现在像个暴发户。手里攥着华为给的金饭碗，却非要往里面盛康师傅红烧牛肉面 。华为的技术光环是消耗品 ，不是永动机 。今天拿它当招牌 ，明天拿它当护身符，后天呢？当消费者发现马桶和玩具车跟问界挂在一个logo下 ，那个曾经让人心动的科技感就彻底变味了。
赛力斯没能力吗？不是跟你吹 ，当年电车之王的名号不是白来的。不骗你，反正就是 ，我也说不清楚 。赛力斯在新能源领域的积累比很多新势力都要早 ，华为选取 跟它合作也不是随便选的 。
可时代给的辉煌是有保质期的。讲真的，潮水退去的时候 ，裸泳的人最先慌 。不是跟你吹 ，哦对，差点忘了说，华为这层光环一旦耗尽 ，赛力斯剩下的那些重叠产品线 、混乱的定价策略、还有面包车思维的内核 ，全都会暴露在太阳底下 。
一个做汽车马桶的车企，和一个认真打磨产品的车企 ，你更信任谁？答案不言自明。
风停之后
写到这里我想到一个画面：赛力斯站在风口上飞了三年 ，现在风小了 。它开始拼命拍打翅膀 ，可拍出来的都是玩具车的塑料味和马桶的陶瓷味 。
我一开始也不信，直到亲眼看到。那个曾经被华为托举到云端的梦 ，终究要落回地面 。只是不知道落地的时候 ，是摔得粉碎，还是刚好掉回东风小康的老院子里 。
当华为的光环彻底散尽 ，赛力斯还能拿什么来证明自己不是那个卖面包车的？
也许赛力斯有自己的战略考量 ，也许马桶和玩具车背后有更大的布局。好像在哪看到过类似的说法，记不太清了 。说实话，写这段的时候我自己也还在琢磨 。说实话我自己也不太确定这个想法对不对。可能我说得不太准确 ，但大致就是这感觉吧。
但至少从近来 来看 ，这种什么都想干的心态，让人有些担忧 。具体的我也说不好 ，但大概就是这么个意思 。在这个行业里 ，专注做一件事都未必能活下来，更何况什么都想掺一脚。
